《超级房车赛》的首部作品在1998年诞生，由欧美游戏厂商Codemasters（以下简称C社）制作发行。在C社开发的所有游戏中，竞速类游戏具有很高的水准，非常值得尝试，《尘埃》、《超级房车赛》等系列便是其代表作。C社的赛车游戏以真实的驾驶体验、丰富的玩法模式以及招牌性的物理特效一直在玩家群体中享有不错的口碑和销量。

今年6月底C社发布了《超级房车赛》的最新作——《超级房车赛：汽车运动》（以下简称《汽车运动》），纳米作为一个赛车游戏迷，好游戏当然是要推荐给各位的，咱们一同来看看！

当车赛遇上美景：还能好好开车不？

“EGO”引擎带来直播般视觉感受，多样赛场环境呈现世界各地迥异的地域风情。

“EGO”是最早的DX11引擎之一，纳米第一次接触这个引擎制作的游戏是《尘埃2》，这也是我开始认识DX11游戏的启蒙之作。C社为了迎接DX11时代的到来，与AMD合作开发了这款引擎。

不同于《极品飞车》那种偏lomo相机风格的画面，使用“EGO”引擎制作的赛车游戏都有一个特点——真实，也是因为这类赛车游戏需要这样一个特质。

《汽车运动》也是如此，身躯中虽流淌着和全球首款DX11游戏《尘埃2》同样的血脉，但5年之后的EGO已经有了长足的进步。上手《汽车运动》的第一赛，便唤起了我心中久违的重逢感：迷人的天空，质感十足的赛道，回荡赛场的欢呼声还有漂亮精致的车体——这不就是《尘埃》吗？

不过细致观察《汽车运动》，就会发现不同之处。首先画面的整体风格令人觉得自己是在看体育频道的车赛直播。同时画质上也有了进步，远处的景物建筑在景深、光线下的表现更加到位，天空中不时出现的由车迷放飞斑斓的气球群也为紧张刺激的比赛带来了一丝惬意——游戏的画质细节做得很棒，越是像在海岸盘旋的海鸥、划破碧空留下一道白痕的喷气飞机这样的不经意便消失的东西，越让我感受到厂商的诚意。

C社不仅在赛车方面充分发挥了EGO引擎的优势，更是用它创造了一个堪比旅游摄影师镜头下记录的世界。《汽车运动》的比赛场地大多是地域风情浓厚的地方，比如西欧英伦建筑风格的城市，气势恢宏的大奖赛场，高楼林立的美国海岸与繁茂的南美丛林等。如此让人流连的风景，一入眼我便会忘却时间的流逝，纳米也因此常常开着开着，汽车就飞出赛道了……

当然，一款游戏引擎的优秀与否不仅仅由画面作为标准，其AI表现、优化效率、物理系统等的表现都是很重要的一部分。如果对于比较挑剔的玩家《汽车运动》的画面与《孤岛危机》等相比还是有些逊色的话，接下来要说的将会弥补这一不足。

游戏中风光无限好

视效表现：★★★★☆

拟真度一流，一次玩个够

物理引擎奠定“拟真”基础，丰富模式一次玩够，“flashback”闪回让时光倒流，兼顾入门级玩家的同时具备核心驾驶体验。

上手这类赛车游戏不是那么容易，经验不多的玩家在前几局比赛就将体会相当的挫败感，因为比赛的前几名似乎始终与自己没有什么关系。这种情况在适应赛车的操作和手感之后会有很大改善，这时游戏的水准便会体现出来。

《汽车运动》的高水准竞速体验得益于EGO的物理引擎，就拿出入弯道来打比方，EGO的力学系统完全可以让角度和速度稍有偏差的同一辆赛车在同一个弯道出现成百上千种过弯情况。反正纳米是因为入弯减速太晚或者角度不佳而和弯道的墙体有过无数次亲密接触（过弯的一千种死法？）……

另一方面，车体与细节环境的互动和反馈表现让人印象深刻。记得有一次在南美的某个街头赛事的比赛中，经过一段平滑赛道之后驶入了那种质地较粗的路面（这都是之后才想起的），忽然整个屏幕开始抖了起来。本以为是游戏优化出了问题，发现车体也在抖动之后才反应过来，原来这是轮胎在与高低不平的路面颗粒接触的时候由于车体的惯性和弹性所致的表现，为了使其更为真实，整个镜头也会同时摇摆。

在竞速游戏中这不是什么新奇的东西，但做得像《汽车运动》这般细致的，纳米还是头一回体验到。其他物理特效就没有给我太多惊喜了，但均展现出了大作素质，也正是这样一个物理引擎，才为《汽车运动》打下了坚实的拟真基础。

在《汽车运动》中，几乎囊括了房车赛、耐力赛、街头赛、赛道赛和F1等等现实世界中热门的所有汽车赛事类型，这对于赛车粉丝来说简直是一场梦幻盛宴！但令我较为烦恼的是，由于游戏拟真度很高，对不同车型的操作手感的设计也都是将真实体验注入其中。因此当我在打完一个赛季的房车赛之后再去进行街头比赛的时候就会因为车型的手感差异而适应半天，实在是让纳米不知道说好还是不好啊……

游戏中还有C社在很多竞速游戏都采用的另一个招牌——“flashback”功能，中文通常翻译为“闪回”。这个功能非常非常实用，当你在过弯时甩出车道等情况发生时，便可按“退格”键让时光倒流，最远大概可以退到最近行驶过三百到五百米左右的距离，可以在这个区间的任意时间点重新开始，很酷是吧？

除此之外，《汽车运动》的辅助系统设计十分人性化，比如ABS、转向辅助、牵引力控制系统等，玩家可以自行决定是否开启。这些是心态休闲玩家的一大福利，开启之后不用考虑会不会在过弯时飞出跑道。对于硬核玩家，这些辅助功能就毫无用处了，而在高难度下，你的专业赛车理论和技能将会得到考验，因为AI车手也有着媲美专业车手的素质，让你没有优势可言！

人性化的难度设置

游戏系统：★★★★

出色如斯也有瑕疵

车内视角的回归喜忧参半，个性化定制程度较低，如果能集成一个类似“超跑狂飙”的模式就更好了。

读盘迅速，优化给力，超高的真实程度和丰富的游戏模式等等，游戏有着太多的优点。但不知为何，C社抛弃了《尘埃》系列以及前作《超级房车赛：起点》标志性十足的动态风格菜单让人稍感失望。

此外，车内视角回归令人惊喜，但车内视角的制作十分粗糙，连个清晰的仪表盘都没，有充数的嫌疑。还不如09年的《极品飞车13：变速》的车内视角做得细致（已经过了五年了啊）。另外玩家个性化车辆改装程度较低，仅仅局限于对变速箱配比，刹车等较为基础的定制，这个梗都被喜欢C社竞速游戏的老玩家吐槽多年了，真希望能改善一下。

《汽车运动》是集大成的赛车游戏精品，涵括了市面上大部分类型赛车游戏的玩法模式。如果能够在《汽车运动》中增添一个类似于《极品飞车》中那样充满极度快感的竞速模式，一定会受更多玩家的欢迎，当然这只是纳米的个人想法，各位不必放在心上啦。

游戏完成度：★★★★

总的来说，《超级房车赛》这个系列是成功的，而《汽车运动》则是一位出色的继承者。在《极品飞车》系列统治爽快狂飙型赛车游戏长达十几年的环境中，C社没有选择去和《极品飞车》的长处优势比拼，看中的是模拟真实以及核心驾驶体验两个点。虽然这样做可能会让受众面变小，但Codemasters多年的坚持和成就足以说明一切！

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